无动力风球通风器的转速和风量或者说气流会影响到其降温通风的作用。
两者之间的存在着相互影响的联系也会影响到降温的作用。

当无动力风球通风器转速增大时，叶轮牵连速度添加，则气体相对于叶轮的进口速度和出口速度也有所添加，无动力风球通风器，而气流进口角和出口角减小;当转速减小时，叶轮牵连速度减小，则气体相对于叶轮的进口速度和出口速度也有所减小，而气流进口角和出口角增大。

气流方向的改动改动了气流与机壳、叶轮间气体活动相互作用的程度。
当这种相互作用到达某种状况时，会添加壁面丢失、二次流丢失、涡流丢失等，致使内部活动丢失上升，降低通风机的功能。
转速过小，气流进口角很大，这时叶型不但没有充分发挥气动特性，相反叶型阻力大增，致使功率降低;转速过高，内部流场的扰动加重，各个方面的丢失降低了叶型的气动力特性，相同不能发挥出较好排烟方形无动力风球通风器的功能，造成了功率降低。

无动力风球通风器选用风机一般是用U/f恒定控制方式。
但其缺点是低频(速)时，电动机转矩降低，这在加速过程中是一个严重的隐患，而改用矢量控制就不成为问题。
防止失速的另一优点是，在正常运行中也可能产生过负载，负载增大的原因是气体密度(含尘量)过大或温度变化，如果没有此类保护就会产生频繁跳闸事故.而防止失速环节使短时过负载时频率降低，一旦过负载状态消失又恢复到原来正常运行的频率.

减速过程中的问题主要是负载储存能量释放过快使变频器直流母线升压。
此时，应监测直流母线电压自动调节减速时间。

若还是用U/f控制，在启动过程中如果负载转矩突然增加，就不可能在已设定的启动时间加速，亦即电动机的上升速度跟不上频率的升高。
这样，就会造成启动电流超过额定电流，过流保护和过载保护动作，出现停机事故。
为此，应在变频调速系统中增设“防止失速”环节。
其控制要领在于加速过程中时刻监视电流大小，一旦发现过流就要自动调节加速率，亦即防止产生失速.这样，初期的加速时间虽然已设定，但由于负载、电源电压变化等原因，能自动改变加速时间。
也就是说，防止失速的本质就是限制电流，使电动机转矩减小，屋顶通风器结果使加速时间适当延长。

无动力风球通风器在进行运动中还要进行密切关注它的状态，运行的方式以及运行的时候产生的一些故障，要防止和正确地进行操作，无动力风球通风器在进行转动中对于风速过大造成失速要进行正确地去解决和把握，这样的话无动力风球通风器才能够避免出现故障，发挥出来更大的效果，才会有更大地成效！

每一种型号的无动力风球通风器都有其固定的通风面积，在不同的空气压差下获得不同的通风量，所以要以更基本的风压系数(2Pa)作为计算通风量的参数，以便在风压较小的条件下获得所需的通风量。

在参考以上建筑自身的因素条件下，结合不同型号无动力风球通风器的通风量数据，先计算所安装无动力风球通风器房间的通风需要量，再根据门窗可安装无动力风球通风器的长度来计算选择无动力风球通风器的型号，即所选择的无动力风球通风器型号和安装长度可否满足该房间的通风需要量。

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